MH17: как и кто?

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » MH17: как и кто? » За официальную версию » RTL: Bewijs voor neerhalen MH17 door BUK-raket

RTL: Bewijs voor neerhalen MH17 door BUK-raket

Сообщений 1 страница 12 из 12



Evidence proving that flight MH-17 was taken down by a BUK missile
19 maart 2015 15:41
Aangepast: 19 maart 2015 17:08

This fragment shows part of a serial number with a broken 2 and a Cyrillic Ц from the Russian alphabet. ©Jeroen Akkermans / RTL News

For the first time there is evidence that flight MH-17 was taken down by a missile. This is proven by a forensic investigation into ammunition fragments from debris of the airplane, ordered by RTL News. International experts endorse the conclusion of this investigation: MH-17 has been taken down by a BUK missile.


У меня (Украина) напрямую не проигрывается, только через Оперу с включенным VPN

Last year correspondent Jeroen Akkermans took with him some fragments of the murder weapon from the crash site in Ukraine for investigation. The material has been examined by an independent institute that has conducted a confidential investigation.

Investigation into the chemical composition showed that they are remains from a BUK missile, among which fragments from the warhead – the pay load. The fragment of the warhead consists of a low-quality alloy of steel common to this form of ammunition. It appears from electroscopic enlargements that a fragment shows a cast-on Cyrillic serial number from the Russian language next to a partly broken number 2.

Mr Akkermans found this fragment  in November of last year in a part of the hull of MH-17 near the village of Grabova in Eastern Ukraine. He was in the war zone four months after the crash to find the truth about the death of the 298 passengers and crew of flight MH-17.
Rusty warhead fragment. Consists of a layer of alloyed steel. Strongly deformed and folded. (picture Jeroen Akkermans / RTL News).
'Suspicious' fragments
"The debris was still lying unattended in an extensive, not enclosed area. I found more 'suspicious' fragments  among the cockpit remains. Fragments that didn’t seem to belong to the airplane. Eddy van Exel not only is my camera man, but also my witness. I took the fragments for research."

International experts endorse the conclusions of the forensic investigation. Defence experts of IHS Jane’s in London look into all weapon systems worldwide. They regard the damaged and deformed fragment below as a first piece of evidence.  According to them the fragment directly belongs to the pay load of a 9M317 BUK missile, the modern version of the BUK 1-2 system. Expert Nicolas De Larrinaga: "From the hour-glass form we can gather all the characteristics of an impact of a 9N314 warhead fragment. This fits perfectly."

The Polish defence journalist Juliusz Sabak attributes four fragments to MH-17 and three fragments to a soviet missile. "I think it’s a part of the missile that did not explode, a part of the tail."
Lab investigation. (picture Jeroen Akkermans / RTL News)

The BUK is part of the soviet weapon arsenal, but has regularly been modernised over the years and belongs to the missile arsenal of countries such as Russia, Ukraine, Georgia and Finland. The missile has been designed to take down an airplane from the ground.  It finds its target via radar in the warhead of the missile. The warhead is designed to be able to shoot like a shotgun. The flying object ends up in a conical hail of fragments. The warhead is big, with tens of thousands of fragments weighing as much as 70 kilos altogether. These parts of the missile are left in the airplane.


With deadly speed through the hull
During impact the particles go through the hull and the interior of the plane with deadly speed. Specialist De Larrinaga recognises the deformation of the warhead fragment. "It is bent and folded in an exceptional way, which happens with objects that hit something at high speed. They bend into a mushroom shape."
The fragment shows part of the serial number with a broken off 2 and a Cyrillic Ц from the Russian alphabet. The number and the letter are cast onto the fragment. (photo Jeroen Akkermans / RTL News)

Other metal particles can be attributed to the MH-17 Boeing. For example, here we see that white-hot metal particles have formed small craters in a part of the hull. Embedded deep within one of those craters there is residue of artificial insulation material, a type of rock wool that can withstand very high temperatures.

German rocket scientists Schmucker and Schiller endorse these conclusions. They have also calculated the trajectory of a BUK missile based on data which are publicly accessible and on their knowledge of missiles. Markus Schiller: "Only a BUK missile can travel the distance to the plane at such a high altitude in such a short time and inflict so much damage. The mathematics fit exactly if you match the data for a BUK missile to the MH-17 crash."

His colleague Robert Schmucker: "It is consistent with the data from the hull fragments and the trajectory of the missile that a BUK missile brought down MH-17."

German rocket scientists Schmucker and Schiller. (photo Jeroen Akkermans / RTL News)

This possibility was considered for some time, but as of today there is physical evidence of the murder weapon. "A lot more facts are needed for a final conclusion, however, like who is behind the attack and who is responsible for the death of 298 people," Mr Akkermans says.

The Dutch researchers hope to have some answers at the end of this year. More research and time is needed for this.

RTL News will hand over all the ammunition fragments to the Dutch Safety Board, as agreed upon. "This way, the Safety Board can judge for themselves and add the results to their own findings," says deputy editor Pieter Klein.

In a response to the RTL News investigation, the Safety Board states that the material which was found will be included in their investigation. "In their investigation the Safety Board needs the final conclusion to be corroborated by information from multiple sources. This a complicated and time-consuming process. With the information from every source it needs to be established what the connection is with the plane from Malaysia Airlines, among other things because the plane crashed in a conflict zone."

"The investigation into the crash is well under way and it focuses on many more sources than the fragments alone. Additional material for investigation is welcome, but it is important to prove beyond a shadow of a doubt that there is a connection between the material and the crashed plane."

RTL Nieuws/ Jeroen Akkermans


Bewijs voor raketaanval MH17
BUK-raket bewezen: foto's, video's en analyses

19 maart 2015 15:57
Aangepast: 20 maart 2015 12:16
Er is fysiek bewijs dat een BUK-raket vlucht MH17 heeft neergehaald. Experts uit Duitsland, Engeland en Polen bekeken in opdracht van RTL Nieuws fragmenten uit de wrakstukken en zeggen dat het hier gaat om delen van de Russische BUK-raket. Hieronder foto's, video's en analyses die dat aantonen.


Fragment springkop raket:


Roestig fragment uit springkop. Bestaat uit laag gelegeerde staal. Sterk vervormd en gevouwen.

Citaten uit de analyse van de fragmenten uit de springkop van de raket:
"Het metaalachtige fragment toont macroscopische sporen van een vervorming of van vouwen. Aan de concaaf gewelfde zijde van het fragment zijn twee lijnachtige verdiepingen waar te nemen die over de lengte van het fragment lopen."

"De oppervlakte is met een roestkleurige corrosie bedekt. Het spectrum van de oppervlakte van het fragment toont overwegend ijzeroxide, die door sterkere vergroting in de rasterelektronenmicroscopische opnamen als coating (lakverf) vast te stellen is. Daarnaast zijn oxidante verbindingen van aluminium (Al) en silicium (Si) met sporen van kalium (K) en calcium (Ca) en chroomverbindingen (Cr) vastgesteld."

"Het door corrosie aangetaste staalfragment kan worden toegewezen aan een laag gelegeerd staal bestaande uit legeringselementen mangaan, chroom en silicium. Alle andere in de analyse vastgestelde secundaire elementen aan de oppervlakte zijn als verontreinigingen te interpreteren zoals organische verontreiniging (C, P. S) en stoffelijke materialen (Al, Si, Ca, K, Na)."

Bekijk het fragment van meerdere kanten


Fragment 2 van de raket:
Het fragment laat een deel van een serienummer zien met een afgebroken 2 en een cyrillische Ц  uit het Russische alfabet. Het getal en de letter zijn op het fragment gegoten. In de chemische samenstelling vertoont het veel overeenkomsten met fragment 3. Fragmenten 2 en 3 stammen mogelijk van hetzelfde onderdeel van de binnenstructuur van de raket
Citaten uit de analyse: Het spectrum toont aluminium (Al), silicium (Si), magnesium (Mg, titanium (Ti), chroom (Cr) en strontium (Sr), op grond van de zuurstofpiek waarschijnlijk in de vorm van een oxide. Ook sporen van ijzer (Fe), calcium (Ca), zwavel (S), chloor (Cl) en broom (Br).​
Bekijk het fragment van meerdere kanten



Fragment 3 van de raket:
Metalen fragment behoort waarschijnlijk tot de binnenstructuur van de raket. Sterk vervormd
Citaten uit de analyse van fragment 3 van de raket:
"Naast aluminium (Al) worden worden silicium (Si) Magnesium (Mg) titan (Ti) chroom (Cr) Strontium (Sr) Calcium (Ca) Natrium (Na) en ijzer (Fe) vastgesteld.  Die kunnen als oxide- maar ook als zwavel- of chloorverbinding waargenomen worden."
Bekijk het fragment van meerdere kanten



Fragment 5 van het vliegtuig:
Het vervormde metalen fragment vertoont gaatjes en kratertjes die waarschijnlijk zijn ontstaan door inslag van zeer hete metaalfragmentjes. De oppervlakte toont resten van een witte deklaag
Bekijk het fragment van meerdere kanten

Citaten uit de analyse van fragment 5 van het vliegtuig:

"Het spectrum van het basismateriaal laat overwegend aluminium zien."

"De oppervlakte laat een coating (lakverf) zien die zich onderscheidt door een meer donker contrast. De coating vertoont mechanische inbreukschade en is aan de randen van het fragment gescheurd. Het spectrum van de coating (lakverf) toont naast koolstof (C) de elementen titaan (Ti), aluminium (Al) en silicium (Si) in oxidante vorm op grond van een duidelijke zuurstofpiek. Er zijn ook sporen van ijzer (Fe), chroom (Cr), calcium (Ca), kalium (K), chloor (Cl) en zwavel (S) aanwezig."

"Een opvallend kenmerk van het fragment zijn cirkelvormige verdiepingen aan het oppervlak met randen die boven de oorspronkelijke oppervlakte van het fragment uitstijgen. Het spectrum van het centrum van de verdieping toont een significante aluminiumpiek, evenals koolstof (C), zuurstof (O) en silicium (Si). Ook zijn cadmium (Cu), chroom (Cr), ijzer (Fe), nikkel (Ni), koper (Cu) waargenomen, en sporen van strontium (Sr)."

"Opmerkelijk is de vaststelling van cadmium in het fragment alsmede de sporen van strontium en broom. Deze 3 elementen komen bij aluminiumlegeringen in deze concentraties niet voor. In de laklaag is de aanwezigheid van deze elementen a-typisch. Waarschijnlijk is dat het hier om verontreiniging handelt, die van buitenaf op het fragment terecht is gekomen."


Fragment 6 van het vliegtuig:
Een sterk vervormd metaaldeel vertoont grotere tot hele kleine gaatjes en kraters. Ontstaan door inslag van zeer hete kleine fragmenten.

Citaten uit de analyse van fragment 6 van het vliegtuig:
"Het spectrum van het basismateriaal toont aluminium als hoofdbestanddeel en een ijzerwaarneming."

"Het spectrum van het centrum van de verdieping toont telkens een significante aluminiumpiek en koolstof (C), zuurstof (O) en silicium (Si). Daarnaast werden chroom (Cr), ijzer (Fe), nikkel (Ni), koper (Cu) en sporen van strontium (Sr) vastgesteld."

"Het spectrum van de coating (lakverf) toont een duidelijke koolstofpiek en bevat de elementen titaan, aluminium en silicium, die op grond van de zuurstofpiek in oxidante vorm waar te nemen kunnen zijn. In de sporen zijn koper, ijzer, strontium en broom waargenomen."

"De vaststelling van randen met een ronde structuur en een kraterachtige verdieping duiden hier op een materiaalverplaatsing van binnen naar buiten. In het centrum van de kraterachtige verdieping zijn verhoogde hoeveelheden aan ijzer, koper, nikkel en chroom vastgesteld, hoewel in het aluminium en in de deklaag deze elementen niet of in slechts duidelijk kleinere concentraties waar te nemen zijn."

Bekijk het fragment van meerdere kanten


Fragment 7 van het vliegtuig:
Ook metalen aluminiumfragment 7 laat gaatjes en kraters zien, ontstaan door inslag van zeer hete elementen. In de deklaag resten van witte pigmentdeeltjes
Citaten uit de analyse van fragment 7 van het vliegtuig:​​
"Als basismateriaal is aluminium vastgesteld met subelementen koper (Cu), magnesium (Mg) en mangaan (Mn). Aan de oppervlakte zijn resten van een witte deklaag waar te nemen."

"In het spectrum aan de rand van het fragment wordt overwegend aluminium vastgesteld met resten van organische verbindingen (C) en een voor aluminium typisch natuurlijke oxidelaag."

"In het spectrum van de deklaag is een organische matrix (C) en zuurstof-verbindingen (O) en de elementen titaan (Ti), aluminium (Al), silicium (Si), magnesium (Mg) en calcium (Ca) gedetecteerd. Bovendien sporen zwavel (S) en fosfor (P) aanwezig."

"Het metaal van het fragment bevat naast aluminium ook koper, magnesium en mangaan. Uit semi-kwantitatieve analyse blijkt een verbinding met de 2000-groeps aluminiumlegering die mede dankzij het kopergehalte hittebestendig is."

"De lak (coating) bestaat uit een organisch bindmiddel (bewijs door C), vulmiddel (bewijs door O, Si, Al, Mg, Ca) en kleurpigmenten (bewijs door O, S, Ti, Cr, Fe, Cu)."
Bekijk het fragment van meerdere kanten


Fragment 8 van het vliegtuig:
Sterk vervormd metaalfragment met randen die kunnen duiden op inslag van een object. Gaatjes en kraters waarneembaar. In de kraters zijn resten van isolatiemateriaal vastgesteld

Bekijk het fragment van meerdere kanten


Citaten uit de analyse van fragment 8 van het vliegtuig:
"Kraters en gaatjes volgens zelfde patroon als 5, 6 en 7. De lak vertoont sterke breuklijnen en heeft witte pigmentresten."

"Naast aluminium (Al) in het materiaal ook magnesium (Mg) silicium (Si) ijzer (Fe) en mangaan (Mn) vastgesteld."
Isolatiemateriaal in vliegtuigdelen:
Isolatiemateriaal heeft een geelachtige kleur. Kan als steenwol gezien worden. Geschikt voor isolatie van warmte en geluid. Doorstaat zeer hoge temperaturen.
Citaten uit de analyse van isolatiemateriaalresten:
Naast hoofdelement zuurstof bestaat het uit elementen silicium (Si) natrium (Na) calcium (Ca) aluminium (Al) magnesium (Mg) en kalium (K).

RTL Nieuws / Jeroen Akkermans



Вы здесь » MH17: как и кто? » За официальную версию » RTL: Bewijs voor neerhalen MH17 door BUK-raket